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煤礦液壓支架立柱缸筒內(nèi)表面熔敷銅合金再制造

2022-11-27

  公司研發(fā)使用雙熱絲TIG技術(shù),將報(bào)廢或者即將報(bào)廢的液壓支架27SiMn油缸回收,恢復(fù)油缸原有使用性能,從而達(dá)到油缸的再制造,性能現(xiàn)價(jià)段已達(dá)到新缸體壽命的4-8倍;采用熱絲TIG,焊接保護(hù)好,無飛濺,焊接質(zhì)量穩(wěn)定,完全替代電鍍工藝,達(dá)到再制造效果,極大降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率。   從2017年初至今,已為神華缸體內(nèi)壁熔敷鋁青銅從直徑160mm到550mm的各類型缸體。

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公司成功申請(qǐng)《燒結(jié)臺(tái)車焊接修復(fù)工藝》發(fā)明專利

2022-11-27

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)的重要備件, 工作環(huán)境惡劣,其臺(tái)車中間體為球墨鑄鐵。由于工作環(huán)境惡劣,燒結(jié)機(jī)臺(tái)車在使用一段時(shí)間后臺(tái)車中間體就會(huì)產(chǎn)生開裂,進(jìn)而導(dǎo)致變形,致使臺(tái)車報(bào)廢。如果能夠成功的實(shí)行焊接,將會(huì)帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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公司成功申請(qǐng)《燒結(jié)臺(tái)車焊接修復(fù)工藝》發(fā)明專利

2022-11-27

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)的重要備件, 工作環(huán)境惡劣,其臺(tái)車中間體為球墨鑄鐵。由于工作環(huán)境惡劣,燒結(jié)機(jī)臺(tái)車在使用一段時(shí)間后臺(tái)車中間體就會(huì)產(chǎn)生開裂,進(jìn)而導(dǎo)致變形,致使臺(tái)車報(bào)廢。如果能夠成功的實(shí)行焊接,將會(huì)帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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公司成功申請(qǐng)《燒結(jié)臺(tái)車焊接修復(fù)工藝》發(fā)明專利

2022-05-12

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)的重要備件, 工作環(huán)境惡劣,其臺(tái)車中間體為球墨鑄鐵。由于工作環(huán)境惡劣,燒結(jié)機(jī)臺(tái)車在使用一段時(shí)間后臺(tái)車中間體就會(huì)產(chǎn)生開裂,進(jìn)而導(dǎo)致變形,致使臺(tái)車報(bào)廢。如果能夠成功的實(shí)行焊接,將會(huì)帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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液壓支架油缸內(nèi)孔熔銅合金之新缸體

2022-05-12

煤款液壓支架新的立柱缸體經(jīng)過熔敷銅合金,在防腐、耐磨及耐腐蝕性能指標(biāo)遠(yuǎn)高于原缸體,創(chuàng)造了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

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煤礦液壓支架立柱缸筒內(nèi)表面熔敷銅合金再制造

2022-05-12

  公司研發(fā)使用雙熱絲TIG技術(shù),將報(bào)廢或者即將報(bào)廢的液壓支架27SiMn油缸回收,恢復(fù)油缸原有使用性能,從而達(dá)到油缸的再制造,性能現(xiàn)價(jià)段已達(dá)到新缸體壽命的4-8倍;采用熱絲TIG,焊接保護(hù)好,無飛濺,焊接質(zhì)量穩(wěn)定,完全替代電鍍工藝,達(dá)到再制造效果,極大降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率。   從2017年初至今,已為神華缸體內(nèi)壁熔敷鋁青銅從直徑160mm到550mm的各類型缸體。

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